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Mantenimiento del carril

Cembre ofrece diferentes soluciones dirigidas al mantenimiento de líneas ferroviarias.

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Atornillador a impulsos portátil
CódigoNR-11P

Ideal para intervenciones en ámbito ferroviario, grandes construcciones de edificios y navales, industria petrolquímica, intervenciones de emergencia.

Características generales:

 

impact wrenches

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 - Deposito
Deposito de gran capacidad 1.2l, para alargar los tiempos entre un abastecimiento y el otro;  tapón con superficie graneada para facilitar su destornillamiento/substitución. Fácil abastecimiento tanto en posición vertical como en posición horizontal. 

 

2 - Manillar
El diseño ergonómico de la máquina distribuye el peso en partes iguales entre las
manos derecha e izquierda. La estructura formada por la combinación del manillar perfilado envolvente y el cárter protector minimiza el riesgo de choques accidentales al tanque del combustible y al motor.

 

3 - Empuñadura mandos
Los mandos de control son dispuestos de modo dirigido para reducir los efectos negativos de las solicitaciones a las muñecas y a las articulaciones, optimizando la posibilidad de empleo del la máquina en modalidad vertical y horizontal; un aparato de seguridad intrínseco impide aceleraciones accidentales, garantizando la seguridad del operador. El grupo empuñadura mandos es fijado al manillar por un asta de acero por una mayor robustez.

 

4 - Carro de soporte
La brida por dispositivo de interconexión KCS-SD al carro de soporte elimina gran parte del peso de la máquina y permite el movimiento rápido entre áreas de trabajo. Dotado de un aparato de freno según EN19277 el carro permiten a la máquina de ser usadas en modalidad vertical y horizontal.

 

5 - Grupo cambio/reductor
Engranajes de acero lustrado e inmersos en un baño de aceite sintético para alargar sus la vidas y aumentar el límite de temperatura de trabajo. El selector por la inversióndel movimiento es adyacente al mando del acelerador, para evitar daños causados por cambio marcha mientras el motor está en función. El embrague centrifugo garantiza una aceleración gradual y suave.

 

6 - Grupo batiente
La unidad es provista de un grupo batiente patentado de nueva concepción que desarrolla un par de torsión elevado sobre una superficie de impacto mayor con respecto de cualquiera otro atornillador; eso aumenta la duración de vida de este componente esencial.

 

7 - Motor
NR11P no necesita alto régimen para desarrollar sus 2500 Nm de par de torsión; el motor es por lo tanto menos solicitado, la usura es menor y se alargan los intervalos de manutención.

 

8 - Vibraciones 
El manillar es montado sobre 4 cojinetes anti-vibrantes; eso reduce de modo sensible las aceleraciones inducidas a los artos superiores de los operadores.

 

9 - Arranque
Mínimo esfuerzo de arranque gracias al interruptor de descompresión, al primer y a la bobina de encendido digital. 

 

Carter de protector 
para proteger el deposito y el motor de los golpes
accidentales

Selector del par de torsión 
con 5 posiciones

Selector sentido de rotación  
a injerto facilitado

 

Aplicaciones principales

Mantenimiento y colocación de vías y estructuras ferroviarias, realización de grandes estructuras de acero como puentes y armaduras de edificios, intervenciones de emergencia, astilleros, manutención de grandes maquinarias en ámbito minero, trabajos en complejos industriales y oleoductos.

 

 

Los amortiguadores reducen la transmisión de vibraciones al operador.

El manillar con estructura protectora garantiza al operador la posición dorso-lumbar mas natural y un uso cómodo sin lesiones a las muñecas.

 

 

el carro de soporte puede aceptar tanto el taladro para traviesas de madera como el atornillador de impacto.

 

 

 

 

 

 

 

 

Dimension contenida entre el eje del mandril y la base de apoyo del atornillador por un mejor empleo en horizontal sobre conexiones mecanicas de carriles tambien en correspondecia de traviesas.

 

 

Dispositivo de interconexión del atornillador NR-11P para el empleo con
carro de soporte en horizontal.

Certificados

Directive 2006/42/EC Directive 2006/42/EC

Características técnicas Otras características

Propiedad
Motor 2 tiempos, monocilíndrico, refrigerado por aire
Cilindrada 55 cm3
Capacidad del deposito 1,2 l
Combustible mezcla aceite-gasolina: aceite sintético 1:50 o Aceite mineral 2 tiempos 1:25
Vueltas (por minuto) 2800 rpm
Motor N° de vueltas en carga 7000 rpm
Motor N° de vueltas en vacío max 11500 rpm
Puesta en marcha digital, buja de acendido RAX80 or equivalente
Carburador tipo a membrana
Grupo batiente conexión cuadro 25,4 mm
Max. par de torsión desarrolado de grupo batiente 2500Nm
Altura 274 mm
Anchura 431 mm
Longitud 640 mm
Peso 19,2 kg

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